每年的春運，向來是大交通出行市場最為繁忙的時候。然而，一場突來的疫情令2020年初的鐵路、航空市場發(fā)生了極大的變化。為加強新冠病毒傳染的防控工作，全國各省政府先后出臺有關(guān)延遲復(fù)工的通知，具體復(fù)工時間不一。猝然而至的疫情，同樣打亂了國人春節(jié)出游的規(guī)劃和步調(diào)，文旅部緊急出臺跟團游、出境團隊游取消等應(yīng)急政策，使原本應(yīng)熱鬧非凡的旅游市場被迫按下“暫停鍵”。

春節(jié)假期過后，大交通出行市場首先迎來“返程潮”。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2020春運四十日（1月10日—2月18 日），全國發(fā)送旅客共計14.76億人次，較去年同期下降降50.3%。其中鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比下降 47.3%；民航發(fā)送旅客3839萬人次，下降47.5%。由于今年各地方采取差異化防疫管控，錯峰出行致使旅客返程周期持續(xù)時間較長，客流峰值明顯攤薄。根據(jù)易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，2020年2月中上旬，大交通出行市場日活躍人數(shù)均值不足1500萬，態(tài)勢仍顯低迷。同時，部分企業(yè)在2月繼續(xù)施行遠程辦公或輪值到崗等策略，因此未顯現(xiàn)突出的節(jié)后客流高峰。3月以來隨著國內(nèi)疫情漸穩(wěn)，更多行業(yè)相繼復(fù)蘇，鐵路航空相關(guān)成員單位在運輸組織與安全防疫方面并舉，全力保障廣大旅客返崗返工，致使第一季度末大交通市場用戶活躍情況出現(xiàn)回暖，趨勢線在波動中呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

Analysys易觀認為，盡管新冠疫情在短期內(nèi)擾亂了大交通市場節(jié)奏，但疫情穩(wěn)定后，在廣大企業(yè)被推遲的復(fù)工及差旅需求的推動下，大交通市場將進一步回暖。隨著國內(nèi)疫情的穩(wěn)步受控，鐵路、航空企業(yè)全面助力生產(chǎn)、生活出行、安全防疫等，多項舉措響應(yīng)國人逐漸釋放的出行需求，從而帶動了大交通出行頭部APP的用戶活躍度。

來源：易觀·易觀千帆

圖1-2 2020年3月大交通出行服務(wù)行業(yè)APP榜單

在3月大交通出行APP榜單中，鐵路12306以7419萬活躍用戶規(guī)模高居榜首，高鐵管家、巴士管家則分別以479.5萬、384.4萬位列二、三位。從活躍用戶回漲情況來看，以鐵路12306、高鐵管家及掌上高鐵為代表的高鐵出行服務(wù)應(yīng)用，環(huán)比增長率分別達到5.13%、0.69%及2.09%，高鐵在大交通出行領(lǐng)域已率先顯露回暖跡象。鐵路12306作為預(yù)訂、查詢重要的流量入口，在疫期票務(wù)信息、患者出行線路查詢等方面的及時更新，為旅客安全出行提供了有力保障。而掌上高鐵作為新晉的高鐵服務(wù)應(yīng)用，在立足行中防疫及服務(wù)質(zhì)量的同時，也已沖破車內(nèi)時空使用限制，開始向旅客行前、行后使用場景拓展，僅上線兩年即令其用戶規(guī)模出現(xiàn)了量級增長。

12306

自防疫戰(zhàn)斗打響以來，鐵路部門運用高鐵、普速客車行李車和貨車整車等多種途徑，迅速向湖北武漢等疫情重區(qū)運送大批量防疫、生活物資及醫(yī)護人員。尤其高鐵充分發(fā)揮其發(fā)車準點、便捷及省內(nèi)地域連接優(yōu)勢，開通綠色通道，保障馳援一線的防控人員乘車便利，為支援武漢和湖北的疫情防控做出了重要貢獻。12306作為中國鐵路客運的“數(shù)據(jù)中樞”，在疫情爆發(fā)初期即憑借其實名制售票及大數(shù)據(jù)累積優(yōu)勢，幫助各級防控機構(gòu)及地方政府提供確診病人車上密切接觸者信息，為疫情排查工作爭取時間。同時為應(yīng)對疫情，12306在客票系統(tǒng)團隊專門成立了疫情技術(shù)保障組，積極開展數(shù)據(jù)分析、客票功能調(diào)整、系統(tǒng)監(jiān)控等多項工作，全力提升鐵路運輸服務(wù)保障。

掌上高鐵

掌上高鐵作為中國鐵路旗下的官方WiFi入口及行程服務(wù)平臺，為提升旅客在疫情期間的出行安全出臺了一系列措施。首先，掌上高鐵上線"患者相同行程查詢"、"健康登記"、"患者同小區(qū)"等防疫必需工具，及時利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)密切追蹤查找感染與通行人員，為抗疫工作初期爭取寶貴時間；隨后，在“高鐵商城"上架口罩、消毒液等緊俏防疫物資，通過其平臺供應(yīng)鏈及調(diào)配能力為疫情期間的乘車安全再添一道屏障；優(yōu)化“高鐵訂餐”“功能，通過線上下單配送到座位的方式，減少線下餐車群體進餐風(fēng)險。

在迎接各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，掌上高鐵的"極速打車"頻道聚合了超過15家打車、租車、拼車巴士等承運車企，協(xié)力全出行行業(yè)有序復(fù)蘇。對于個人用車，掌上高鐵的無觸點租車、自駕連租優(yōu)惠等，可使用戶手機下單自行取車不與客服人員接觸，降低了交叉感染風(fēng)險。值此特殊時期，個人用戶出于安全防疫等因素考量，自駕租車等服務(wù)的需求開口會繼續(xù)擴大，而掌上高鐵的“強聚合”用車功能，不僅使用戶叫車的應(yīng)答效率得到提升，更可借助高鐵龐大的流量優(yōu)勢，為各類出行企業(yè)引流賦能。在企業(yè)用車方面，“國鐵商旅”則提供了涵蓋火車票、打車等差旅服務(wù)，同時分置員工“出行安心禮”及“企業(yè)禮包”，從企業(yè)到個人以梯度優(yōu)惠迎合疫期差異化通勤需求。

在航空出行領(lǐng)域，各大航司在疫情期間迅速部署防控協(xié)調(diào)工作，緊急安排民航包機搭載醫(yī)療人員、醫(yī)療物資前往武漢。同時，航司對國內(nèi)外旅客疫期加強全流程管控，尤其在防止境外輸入病例方面，設(shè)置專用遠機位、專用旅客通道，提供專用待見休息區(qū)等，協(xié)助各地機場做好外防輸入的管理。

航旅縱橫

自疫情防控初期，航旅縱橫即憑借其大數(shù)據(jù)分析及實時計算能力，利用多樣化科技手段助力航運防疫工作順利進行。對旅客端，航旅縱橫緊急上線了“新型冠狀病毒確診患者同航班自動通知系統(tǒng)”，同步更新各地政府官方疫情信息，幫助旅客及時、準確地了解自己乘坐航班的疫情動態(tài)及權(quán)威性的民航政策提醒，指導(dǎo)旅客科學(xué)、迅速地找到最快的就診防疫方案，有效遏制了疫情的大范圍蔓延。

對政府及企業(yè)，為響應(yīng)疫情防控需要、實行旅客防疫信息采集，航旅縱橫迅速開發(fā)了“中國民航旅客健康申明填報系統(tǒng)”，充分利用航旅縱橫的用戶識別和場景捕捉能力，解決了手動錄入帶來的信息不對稱等問題，實現(xiàn)對旅客信息的數(shù)字化、標準化、實時化管理、提高采集效率，向所有航空公司、機場及行業(yè)監(jiān)管部門開放，成為有關(guān)部疫情監(jiān)控的有力支撐。

大交通出行市場發(fā)展趨勢展望

根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的《2020年清明節(jié)假日旅游市場研究報告》顯示，2020年清明假日期間全國國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)4325.4萬人次，同比減少61.4%。清明小長假作為疫情平緩期后的第一個假期，“嚴防控、重安全、少聚集”仍然是各地文旅行業(yè)工作的主基調(diào)，旅游市場則以家庭近郊游、周邊游為主。此次清明假期，不難看出國人壓制數(shù)月的出游需求雖顯現(xiàn)了小幅釋放態(tài)勢，但出于防疫安全的考慮及國內(nèi)多數(shù)景區(qū)預(yù)約、限流等開放限制，國內(nèi)旅游市場亟待進一步復(fù)蘇。

Analysys易觀分析認為，從短期看，因疫情影響造成的大交通市場一季度的運輸量持續(xù)低位，將會在第二季度隨即將到來的“五一小假期”及學(xué)生復(fù)課等逐步攀升，大交通行業(yè)的防疫安全保障落地，亦將使國人對出游安全恢復(fù)信心。同時，國內(nèi)各旅游目的地，在疫情期間持續(xù)嘗試 5G直播、VR游園、旅游+直播等創(chuàng)新營銷手段，以“云旅游”的方式吸引用戶線上“種草”，推高國人線下“拔草”意愿。隨著各地旅游景區(qū)開展實名制預(yù)約、健康碼、無接觸入園等防控措施、做好接待準備，國人的出游需求有望在此次十二年來“最長五一假期”中得到釋放，而游客的出游半徑也將從市內(nèi)、近郊延長至城際、省內(nèi)乃至省際流通。因此，除了自駕、共享汽車等短途出行產(chǎn)品將成為大眾選擇的優(yōu)先級之外，高鐵作為近年來國人中短途出行的首選，亦將隨著各地旅游市場恢復(fù)顯露強力增長跡象。

從長期發(fā)展來看，近年來大交通出行服務(wù)企業(yè)在立足提升車內(nèi)服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，更加注重國人日益提升的多元化、個性化出行服務(wù)需求，不斷嘗試豐富業(yè)務(wù)板塊，朝綜合出行服務(wù)平臺方向發(fā)展。具體看來，高鐵車站相較于機場與城市中心距離更近，在延伸車站內(nèi)—外服務(wù)、連接地面出行網(wǎng)絡(luò)方面，具有先天地理優(yōu)勢。因此，鐵路出行服務(wù)企業(yè)應(yīng)嘗試其移動端在行中、站內(nèi)、行后生活服務(wù)的場景打通和功能的流暢銜接，使旅客通過一部手機即可滿足本異地遷移的多樣服務(wù)（接送、候車中轉(zhuǎn)、地面交通、餐飲、住宿、休息等）需求，解決由來已久的出行中轉(zhuǎn)、停留和地面流通效率問題，從而使國內(nèi)的大交通服務(wù)體驗邁上新的臺階。

另一方面，以掌上高鐵為代表的國家級大交通服務(wù)企業(yè)，擁有全國鐵路旅客數(shù)據(jù)的集中整合、實時監(jiān)測及全旅程用戶行為捕捉技術(shù)，在未來國內(nèi)旅客的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值開發(fā)上，將發(fā)揮更大作用。該類企業(yè)可通過大數(shù)據(jù)分析及深度解讀，引導(dǎo)并激發(fā)旅客地面用車、商旅、娛樂、旅游、生活服務(wù)等其他需求，將細分用戶流量精準分發(fā)到相應(yīng)B端合作企業(yè)，從而更好地發(fā)揮其流量入口優(yōu)勢及聚合功能，最終形成全新的大小交通與城鎮(zhèn)生活共融的一站式智慧出行服務(wù)平臺。

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